A: Lár-Mheicníocht Assy Difreálach
Go ginearálta, le chéile i tionól iomlán agus ansin suiteáilte sa tithíocht acastóra tiomáint.
1. Tithíocht difreálach: De ghnáth comhdhéanta de dhá leath ceangailte ag boltaí ar chlé agus ar dheis, foirmíonn sé
cuas lárnach a úsáidtear chun freastal ar ghiaranna pláinéadacha agus ar ghiaranna leathseafta. Is é an chomhpháirt iompair ualaigh é
le haghaidh ionchur cumhachta.
2. Giaranna pláinéadacha: De ghnáth tá 2 go 4, suiteáilte ar an seafta fearas phláinéid. Ní féidir leo rothlú amháin
timpeall a n-aiseanna féin (féin-uainíocht), ach imrothlaigh siad chomh maith leis an tithíocht dhifreálach, arb í an eochair do
an difríocht idir na rothaí clé agus ar dheis a bhaint amach.
3. Seafta fearas pláinéadach: Ar a dtugtar an tras-seafta freisin, tá sé socraithe ar an tithíocht dhifreálach agus úsáidtear é chun
suiteáil agus tacú leis na giaranna pláinéadacha.
4. Giaranna leath-seafta: ceann ar gach taobh, meshing leis na giaranna phláinéid. Tá splines acu taobh istigh, a bhfuil
a úsáidtear chun nascadh le splines seachtracha an leath seafta, rud a tharchur cumhacht chuig an rothaí tiomána.
5. Gasket sá fearas: Suiteáilte ar ghiaranna pláinéadacha, ar ghiaranna leath-seafta agus ar chásálacha difreálach
B: Comhpháirteanna Ionchur Cumhachta agus Aschuir
1. Fearas bevel tiomáinte: Ar a dtugtar freisin fearas cón, tá sé socraithe agus suiteáilte ar an tithíocht difreálach tríd
boltaí. Faigheann sé cumhacht ón bhfearas bevel tiomána agus tiomáineann sé an tionól difreálach iomlán chun rothlú.
2. Leathsheataí: Ceann ar gach taobh. Tá foirceann amháin ceangailte leis an bhfearas leath seafta trí splines, agus an ceann eile
Tá deireadh ceangailte leis an roth tiomána trí flanges nó splines, ar deireadh thiar cumhacht a tharchur chuig an rothaí.
C: Comhpháirteanna a thacú agus a shocrú
1. Imthacaí difreálach: De ghnáth, tá dhá imthacaí sorcóir barrchaolaithe mór, atá feistithe faoi seach
ar an dá thaobh den tithíocht difreálach. Tá siad suiteáilte ar an tithíocht imthacaí na tithíochta acastóra tiomána go
tacú leis an tionól difreálach iomlán, rud a chuirfidh ar a chumas rothlú go réidh.
2. Cnó coigeartaithe imthacaí / gasket: Úsáidtear é chun réamh-ualach an imthacaí difreálach a choigeartú chun a chinntiú go bhfuil an
níl an iomarca gluaiseachta aiseach ag cóimeáil difreálach agus é ag rothlú go réidh.
3. Boltaí agus páirteanna glasála: Ina measc seo tá boltaí a nascann an tithíocht dhifreálach, boltaí a shocraíonn an bevel tiomáinte
giaranna, agus plátaí glasála do na cnónna imthacaí, etc., lena chinntiú nach scaoileann na comhpháirteanna go léir le linn ardluais
rothlú.
Go praiticiúil, déantar an tionól difreálach a chomhtháthú leis an bpríomh-laghdaitheoir de ghnáth agus tugtar le chéile é
an "acastóir tiomána" nó "cóimeáil acastóra cúil". Tá an príomh-laghdaitheoir comhdhéanta de ghiar bevel tiomána agus fearas bevel tiomáinte.
Is é a phríomhfheidhm ná an luas rothlach a laghdú, an chasmhóimint a mhéadú, agus an treo tarchurtha cumhachta a rothlú
ag 90 céim.
D: Pointí locht coitianta
1. Caitheamh fearas: go háirithe giaranna pláinéadacha agus giaranna leath seafta.
2. Caitheamh gasket: Is cúis le himréiteach fearas iomarcach agus torann neamhghnácha.
3. Damáiste imthacaí: Is cúis le droch-uainíocht, róthéamh nó torann.
4. Sceitheadh ola: Is cúis le dul in aois an tséala ola sceitheadh ola bhealaithe, ag luasghéarú ar chaitheamh inmheánach.
